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如何“稳定汽车消费”?或许,只有降价这一条出路

2019年04月26日 栏目:科技

如何“稳定汽车消费”?或许,只有降价这一条出路导读:3月5日,总理在《政府工作报告》中明确提出,“稳定汽车消费,继续执行新能源汽车购
如何“稳定汽车消费”?或许,只有降价这一条出路

导读: 3月5日,总理在《政府工作报告》中明确提出,“稳定汽车消费,继续执行新能源汽车购置优惠政策”。估计许多汽车企业的同行看到这儿会很失望:“稳定”意味着政府不会拿出太多资源支持汽车下乡,更多地要企业自己想办法卖车。

3月5日,总理在《政府工作报告》中明确提出,“稳定汽车消费,继续执行新能源汽车购置优惠政策”。估计许多汽车企业的同行看到这儿会很失望:“稳定”意味着政府不会拿出太多资源支持汽车下乡,更多地要企业自己想办法卖车。

这并不奇怪,国家发改委等十部委于1月28日的发布《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》中,虽然列出了6项举措来促进汽车消费,但并未辅之以减税、补贴等财税手段,而是把主动权交给了各地。

其实,只要认真看看过去几年的汽车销售数据就能知道,小城市的购买力并没有想象中的那么强。或是因为被房贷侵蚀了太多实力,或是因为其他原因,五六线城市对整体车市的贡献率在下降;2018年的时候,我们甚至可以说,它们拖累了车市。

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如果政府不拿出真金白银来支持企业卖车,那么响应国家汽车下乡政策将成为汽车企业开启价格战的最好理由。下图是胡夫引用自中国汽车工业信息网统计的信息(详见《新一轮“汽车下乡”政策分析》),我们可以从中很清楚地看到,有多家企业已“全系车型”开始促销了。

毕竟,“活下去”的需求并非万科或房地产业独有的。如果能够预感到今年日子不好过,那就赶在竞争对手反应过来之前先促销,卖一辆是一辆,务必坚持到对手倒下。

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